ホンダ ビート

ホンダビートです 現在写真の2枚目のような水色のハードトップがついています。 走行距離160000km 車検令和8年8月 雨漏りします エアコン効き微妙です。 去年の11月に燃料ポンプをシビックリコール用のものに交換しました。 エンジン好調、走る止まる問題ありません。 おまけで 元々ついていた幌 カバーライトのカバー final f1のマフラーをおつけします。 ヤフオクで購入したものなので説明文を下部に引用しておきます。 ※どこまで本当か怪しいです 平成3年生産のホンダビート、フルエアロカスタムの実動状態車両です。 エンジン載せ替え車両で実質8万km台、車検は今月更新したばかりになります。 エンジン載せ替後から乗らず保管されていた車両で数年前に縁あり譲り受けましたが 中々都合が作れず、保管場所の維持も難しくなってしまい保有を断念しお譲りします。 車両は元々、前保有者がイベント帰りの道中で15万km台にエンジンブローを起こし 載せ替える形で修理をしたものの、熱が冷めて車庫で数年間保管されていた車両です。 引き取り時は不動状態でしたが、引き取り後に部品を揃え少しずつ整備や調整を行い 現在はエンジン実動、吹け上がりも良好で車検も令和8年8月まで丸2年付いています。 前保有者の説明では元々純正色のブレードシルバーでしたが2013年に同車純正色の カーニバルイエロー(Y53)に業者によるオールペイントを施していると聞いています。 エンジンは159311km時に走行距離約8万km台の実動品を解体屋で購入したものに換装 同時に新品のコンプレッサ－、タイミングベルト類も一通り交換しているとの事です。 エアコンも一応動作し、冷えは弱いですがコンプレッサ稼働が現状確認出来ています。 交換が必要な修理は主に新品を利用し、覚えている範囲の整備内容は下記になります。 燃料モーター、燃料フロート、燃料フィルタ、プレッシャーレギュレータ、EACV インジェクタ、ECU/メインリレー、ラジエーター/サーモセンサ、冷却水油脂類等 晴れた休日やイベントへ参加するための趣味車としての利用がほとんどだったようで 足回りから内外装も含め多々に渡り手が加えられ、カスタムを施されてされています。 事故歴は無いと聞いていますが内外装共にキズや錆、いたみや補修箇所等あります。